новости компании о Тенденция рынка индустрии погрузо-разгрузочной работы в 2020

Тенденция рынка

Финансовые результаты от в конце прошлого года включенных пересматриванных прогнозов заработков от главных европейских изготовителей, больше всего чего предвидеть понижаясь требование в их основных рынках и участках продукта.

Андреас Криннингер, председатель правления управления погрузо-разгрузочной работы Линде, говорит что экономическая неопределенность будет продолжаться и «потребует гибкости и отзывчивости от обоих наших клиентов и нас».

«Мы подготавливали мочь управлять повышениями или уменшениями рынка стремительно. С нашими клиентами, мы включаем для того чтобы определить регулировки процесса и оборудования которые поддерживают их в управлять в этих трудных временах. Совместно, мы спрашиваем процессы и оптимизируем потоки операций погрузо-разгрузочной работы - для того чтобы сделать процессы более быстрым, более безопасным и более эффективным стоимостью.

«Во времена неопределенности, мы узнаем что клиенты поворачивают к тем они доверяют. Поэтому, мы довольно горды сильного требования которое мы видим для нашего предложения. Это подчеркивает доверие в погрузо-разгрузочной работе Линде как благонадежные специалисты и как партнер обеспечивая перформант и эффективные решения,» он говорит.

Глобальная экономическая неопределенность также передняя разума для Давиде Ронкари, президента и генерального директора Каскада Корпорации. «В прошлом году, некоторые экономические показатели показывали замедление в большинств мировых рынках вместе с санкциями тарифа, неблагоприятными политическими ситуациями, неизбежным Брексит и больше. Эти экономические ситуации определенно смогли продолжать представить проблему для индустрии в 2020, но надежда что мировой рынок только будет иметь короткую задержку. „

К счастью, он наблюдает, каскад глобальная компания с продажами, распределением и производством в 30 положениях по всему миру. «Это позволяет мы ответить потребностям местных рынков, уменьшить цены снабжения для клиента, и смягчать удар этих переносит.» Как для Брексит, «каскад в уникальном положении для того чтобы возместить некоторый из удара Брексит по мере того как единственные приложение и компания вилки к собственным объектам как на европейском материке, так и на Великобритании с нашим заводом вилки в Манчестере.»

Китай, один из рынков мира самых больших и в течение многих лет главного двигателя роста для всей индустрии, также замедляет.

Оратор-женщина Тина Лоу Хангча цитирует статистику от КИТА показывая объемов продажи около 306 000 блоков для первой половины ласт еар - вниз с 0,31% по сравнению с предыдущим годом. «Главные причины что глобальный экономический рост замедляет, Кита-США торговые трения делают интенсивней, и отечественное

2

экономика в спаде,» она объясняет, замечающ что промышленный рынок корабля вписывал период регулировки.

Для Марк Маннинен, вице-президент продаж и маркетинга для УниКаррирс Америк Корпорации, тарифов был вероятно самым большим фактором, влияя на уменшение тома рынка между 10% и 12%. «Для латино-американского рынка, геополитическая нестабильность также имела сильное влияние.

«К тому же, удар трудовых недостатков делает его бросая вызов для потребителей грузоподъемника для обнаружения операторов, который управляет увеличенным интересом в автоматизации. Мы видим потребность для автоматизации над традиционной погрузо-разгрузочной работой был больше и больше банальны,» он говорит.

Переносы в решения силы

Эволюционируя природа снабжения, с ростом 24/7 городских складов, один из ключевых водителей изменения, согласно Полу Мюррею, генеральный директор Телетрук ДЖКБ.

Он определяет растущую потребность для тихой, свободной от загрязнени деятельности: «Факт излучения, шум и потребность увеличить полностью доступный космос как важны как рассмотрение урожайности и эксплуатационных расходов когда это прибывает в выбором погрузочно-разгрузочного оборудования материалов для городской деятельности склада.»

Мюррей объясняет что пока модели ИК использующие энергию двигател в ряде Телетрук снабжения ДЖКБ встречают самые строгие регулировки излучений, ДЖКБ испытывает огромный интерес в своем использующем энергию электрическ ряде Телетрук от компаний которые приведитесь в действие объекты внутри или близко к жилым районам.

«Как все грузоподъемники батареи электрические, электрическое Телетрукс дает с никаких вредных излучений. Они также тихо в пользе. ДЖКБ руководитель в новаторской чистой дизельной технологии но наш старт середин использующих энергию электрическ модели Телетрук можно использовать и внутри и снаружи магазина,» Мюррей говорит.

Джон Магуйре, управляющий директор узкого прохода, также замечает перенос в источники питания. «Мы считаем, что много потребителей погрузочно-разгрузочного оборудования ЛП использующего энергию газ в складировании переключают к машинам которые бегут на литий-ионных аккумуляторах по мере того как идеальный путь уменьшения эксплуатационных расходов, излучений вытыхания и рабочих уровней шума,» он говорит.

«ЛПГ дорог и соединен к глобальным ценам на нефть, и от рабочей точки зрения, время принятое для изменения или для того чтобы заполнить каждого газового баллона значит что время простоя тележки может быть проблемой для некоторых высоких клиентов использования. Если оптовый танк можно оправдать, то хранения множественных бутылок можно избежать.»

3

Магуйре добавляет что системы управления и каталитеческие преобразователи необходимы, что уменьшили риск излучений окиси углерода от двигателей ЛПГ добавляют значительно к производственным затратам тележки, «поэтому легко увидеть почему много людей говорят о тележках лити-иона по мере того как рентабельная альтернатива к ЛПГ подвергает механической обработке».

Мартин МкВикар, главный исполнительный директор и сооснователь Комбилифт, также определяет требования к излучений, особенно новые стандарты излучений двигателя дизеля, по мере того как причина много клиентов двигают сверх к ЛПГ или использующим энергию электрическ тележкам. Решение Комбилифт предложить 2 типа двигателя: аттестованные двигатели для больше регулируемых рынков и не-аттестованные одни для развивающийся рынок нон-регулатед/. «Из точки зрения изготовителя, этого смогите сделать для больше сложности в производственном процессе (по мере того как большинств изготовители считают его более легким снабдить любые изменения по всем направлениям), но мы хотим мочь предложить нашим клиентам продукты которые самые удобные для их пользы, для надежности и для послепродажного обслуживания.»

Робин Бехнам, представитель для французского изготовителя Манитоу, говорит его компанию предвидимую «явлению перехода энергии» несколько лет назад и перенесло свою продукцию соответственно от дизельного к электрическому, но также от дизеля к ЛПГ и двойному топливу. Как Комбилифт, Манитоу «учитывает специфики каждой страны и свой уровень промышленной зрелости».

Перенос к электрооборудованию также плотно сжимает рынок приложения, согласно Ронкари каскада: «Тенденции рынка показывают большее принятие электрических грузоподъемников вместе с потребностью уменьшить удар по окружающей среде, поэтому способность оптимизировать приложения для уменьшения использования энергии будет все больше и больше важной. Наши дизайны энергии эффективные, как гидравлические системы на наших бумажных струбцинах и коробке крена зажимают например, используют меньше энергии во время деятельности и увеличивают эффективность подъемноого-транспортировочн механизма.»

Много в индустрии, как Ваплес ФЛТА, видят технологию литий-ионного аккумулятора как одна из больших тенденций продолжая в 2020. Ваплес приписывают свою популярность к поручая способности и более длинномерные жизненные периоды которое поддерживают более длинные переносы.

использующее энергию Лити оборудование состоит из растущей доли продукции для изготовителя Европы самого большого, Джунхайнрич - так много так как компания сформировала совместное предприятие, энергетические системы ДЖТ, соотвествовать растущему спросу.

4